Pirmąjį mūsų šalyje antikvarinių automobilių klubą Panevėžyje įkūrė keli ketvirtojo-penktojo dešimtmečio laidos automobilių savininkai. Tais laikais automobilių supirkėjai tikrai pasistengdavo ir nepatingėdavo apvažiuoti visus miestus kol surasdavo antikvarinių automobilių.
1972 metais jie pirmieji prie Panavežio veikiančio centrinio automoto klubo „Dauguva“ įsteigė Antikvarinių automobilių sekciją (AAS). Šio pirmojo klubo tikslas — populiarinti senuosius automobilius juos išsaugoti, taip pat suburti senųjų automobilių savininkus. Šis klubas dabar turi per 150 mašinų; dalis jų priklauso pačiam klubui, likusios — jo narių nuosavybė,
Be dviejų „Ruso-BaIt“ modelių, pagamintų 1909 metais, ir kiti šio klubo automobiliai yra labai vertingi. Pavyzdžiui, Gvidas Adamsonas turi vienintelį pasaulyje 1939 metų laidos sportinį automobilį „Mile-Milije“ su vairu kairėje pusėje. Įdomus taip pat: automobilis BMV-328 (jų iš viso buvo pagaminta tik trys). Šių automobilių 100 AG šešių cilindrų variklis, išvysto iki 200 km per valandą greitį.
Vienintelis pasaulyje
Vienintelis pasaulyje išliko ir 1936 metų, Iaidos „Auto-Union“, galintis ir dabar važiuoti iki 380 km per valandą greičiu. Šią mašiną klubui padovanojo Maskvos ZIL automobilių gamyklos kolektyvas. Teko gerokai padirbėti, kol „Auto-Union“ buvo restauruotas. Tačiau unikalus modelis to vertas.
Visi automobiliai ir motociklai šiame klube suskirstyti į tris kategorijas: antikvarinius (pagamintus iki 1930 metų), klasikinius (pagamintus iki 1940 metų) ir pagamintus iki 1959 metų.
Panavežio supirkėjų klubas turi per šimtą narių. Kai kurie jų, kaip Andris Enitis — RAF mikroautobusų gamyklos konstruktorius, susiję su automobiliais pagal specialybę. Tačiau tokių nedaug. Klubui priklauso populiarus latvių dailininkas Indulis Urbanas, dailidė Karlis. Stradsas, muzikantas Aivaras Ahnantsas, dažytojas Ivaras Dumsas, architektas Skaidrytis Vitola, jūreivis Ojaras Grigorjevas, baleto solistas Indulis Eglitis Klubui priklauso ir mokslinių darbuotojų ir statybininkų, ir studentų, ir padavėjų, ir netgi visame pasaulyje garsios Domo katedros vargonų derintojas Gvidas Adamsonas.
Supirkėjų klubas bendrauja su kitų mūsų šalies miestų antikvarinių automobilių klubas. Kartą per dvejus metus „autoveteranai“ susirenka sąjunginį sąskrydį. Kasmet vyksta parodos, konkursai ir rali. Artimiausias klubo tikslas — įsteigti antikvarinių automobilių muziejų Rygoje.
Ne tik Panevėžyje, bet ir Kaune
Tokių senoviniu automobilių klubų yra ne tik Panavėžyje. Visoje šalyje bei užsienyje garsi Maskvos senovinių automobilių mėgėjų sekcija, įkurta žurnalo ,,Za ruliom“. Taline veikia klubas „Unik“. 1974 metais ir Kaune įkurtas senovinių mašinų klubas.
Nemažai automobilių originalų yra ne tik Kaune, bet ir kituose Lietuvos miestuose. Tai 1938 m. laidos automobilis „Opel-Admiral“, su kuriuo inžinierius B. Jaskis laimėjo ne vieną prizą senovinių mašinu varžybose. Ypač gražiai atrodo R. Paurio 1937 m. laidos automobilis „Fiat-Balilla-1100″. Pats seniausias Kauno klubo automobilis — tai 1917 m. laidos ,,Dodge Brotchers“.
Šiuose klubuose susibūrę inžinieriai ir darbininkai, architektai ir šaltkalviai turi ne tik labai įdomų užsiėmimą, bet atlieka ir labai naudingą darbą restauruoja dar išlikusius Lietuvoje senovinius automobilius, prikelia juos antrajam gyvenimui, supažindina su automobilizacijos istorija jaunąją kartą.